Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения устанавливаются на колеса автомобилей и спецтехники для увеличения сцепления на льду, снегу, рыхлом грунте и грязи. Размер и конструкцию комплекта подбирают под шины, массу машины и условия эксплуатации.

Колесные цепи для движения по снегу, льду и бездорожью

Металлическая цепная сетка охватывает протектор и создает дополнительные точки контакта с поверхностью. Такое оснащение особенно востребовано для грузового транспорта, внедорожной и специальной техники, которая работает на зимних дорогах, строительных площадках, в карьерах и труднопроходимой местности.

Для какой техники применяются цепи

Размерный ряд подбирается под конкретные параметры шин, поэтому один комплект не является универсальным для всех колес. В тяжелых условиях особенно важно учитывать массу машины и свободное пространство между колесом, подвеской и элементами кузова.

Цепи используются на:

• грузовых автомобилях;
• седельных тягачах;
• самосвалах;
• внедорожниках;
• тракторах;
• погрузчиках;
• лесозаготовительной технике;
• снегоуборочных машинах;
• строительной и карьерной спецтехнике.

Для тяжелых машин выбирают исполнения, рассчитанные на соответствующую нагрузку и интенсивность работы.

Когда цепи помогают повысить проходимость

Дополнительный металлический рельеф повышает способность колеса передавать тяговое усилие на поверхность. Это полезно там, где обычный рисунок протектора уже не обеспечивает достаточного сцепления.

Характерные условия применения:

• гололед и обледеневшие дороги;
• укатанный снег;
• глубокий рыхлый снег;
• грязь и размокший грунт;
• лесные дороги;
• карьерные подъезды;
• строительные площадки;
• грунтовые участки с колеей.

Цепи отличаются расположением поперечных элементов на протекторе. Конструкция определяет характер контакта колеса с дорогой, плавность движения и способность противостоять продольному и боковому скольжению.

Сравнение распространенных конструкций цепей против скольжения

Конкретная схема должна соответствовать типу машины и характеру маршрута, поскольку универсально лучшего рисунка для всех условий не существует.

Как устроена металлическая цепь противоскольжения

Типовая конструкция включает боковые участки, расположенные по обеим сторонам шины, поперечные или диагональные рабочие элементы и систему фиксации. После монтажа цепь должна удерживаться на колесе без чрезмерного провисания.

Основные элементы:

• наружная боковая цепь;
• внутренняя боковая цепь;
• поперечные рабочие перемычки;
• соединительные элементы;
• замки или крепежные устройства;
• элементы натяжения в предусмотренном исполнении.

Конструкция конкретного комплекта может отличаться по типу соединений, форме звена и способу натяжения.

Почему размер шины является главным параметром

Цепь должна точно соответствовать наружному диаметру и ширине колеса. Слишком большая конструкция будет провисать и смещаться, а слишком маленькую невозможно правильно установить без чрезмерного натяжения.

Для подбора необходимо знать:

• маркировку шины;
• ширину профиля;
• посадочный диаметр;
• тип автомобиля или машины;
• ведущую ось;
• наличие сдвоенных колес;
• свободное пространство вокруг шины.

Перед использованием также следует проверить ограничения производителя транспортного средства по установке дополнительных противоскользящих устройств.

Цепи для грузового транспорта

На грузовиках элементы противоскольжения испытывают значительные нагрузки из-за большой массы автомобиля и высокого крутящего момента на ведущих колесах. Поэтому для такой техники применяются металлические конструкции соответствующего размера и прочности.

При подборе для грузовика учитывают:

• полную массу автомобиля;
• тип и размер шин;
• одиночные или сдвоенные колеса;
• условия маршрута;
• частоту использования;
• характер перевозимого груза;
• допустимый зазор около колеса.

Для регулярной эксплуатации на сложных участках важна не только совместимость по размеру, но и износостойкость рабочей части цепи.

Оснащение тракторов и спецтехники

Строительные, коммунальные, сельскохозяйственные и лесные машины часто работают вне подготовленных дорог. В таких условиях цепи помогают уменьшить пробуксовку и повысить способность техники двигаться по снегу, грунту или скользким подъемам.

Особенно востребованы они при работе:

• на лесозаготовках;
• в карьерах;
• на строительных объектах;
• при зимней уборке дорог;
• на сельскохозяйственных площадках;
• на грунтовых подъездах;
• на участках со значительными уклонами.

Для крупногабаритной техники комплект подбирают с учетом конкретного типоразмера колеса и эксплуатационной нагрузки.

Лесенка или сота

«Лесенка» имеет относительно простую конструкцию с поперечными рабочими ветвями и хорошо передает тяговое усилие. «Сота» образует более плотную сеть на протекторе и обеспечивает постоянный контакт цепи с поверхностью на большей площади колеса.

При выборе схемы ориентируются на:

• преобладающий тип покрытия;
• частоту работы на льду;
• вероятность бокового скольжения;
• необходимость движения по глубокой грязи;
• массу машины;
• предпочтительную плавность движения.

Перед началом движения цепь равномерно распределяют по протектору и фиксируют штатными замками. Рабочие ветви не должны перекручиваться, а после первых метров движения рекомендуется проконтролировать посадку и при необходимости скорректировать натяжение.

Перед поездкой проверяют:

• соответствие комплекта размеру шины;
• правильность положения рабочих перемычек;
• закрытие всех замков;
• равномерность натяжения;
• отсутствие контакта с тормозными шлангами;
• зазор до элементов подвески и кузова;
• отсутствие поврежденных звеньев.

Износ зависит от нагрузки, типа дорожного покрытия, скорости движения и правильности установки. На снегу и грунте металлические звенья работают в более подходящих условиях, тогда как продолжительное движение по чистому твердому покрытию ускоряет их истирание.

Для сохранения ресурса рекомендуется:

• не использовать поврежденные элементы;
• контролировать натяжение;
• избегать резких ускорений;
• не допускать продолжительной пробуксовки;
• снимать цепи после выхода на обычную дорогу;
• очищать металл после грязи и реагентов;
• просушивать комплект перед хранением.

Регулярный осмотр позволяет вовремя обнаружить растянутые, деформированные или изношенные звенья.

Как подобрать цепи противоскольжения

Правильный подбор начинается с маркировки колеса, после чего учитываются вид техники и предполагаемые условия работы. Для грузовых машин и спецтехники дополнительно важны масса, компоновка ведущих колес и интенсивность эксплуатации.

Для заявки желательно указать:

• полный размер шины;
• марку и модель техники;
• одиночное или сдвоенное колесо;
• количество оснащаемых колес;
• условия эксплуатации;
• предпочтительную схему плетения;
• необходимое количество комплектов.

Эти данные позволяют выбрать цепи, соответствующие размеру колеса и реальной задаче — от периодического движения по зимней дороге до постоянной работы тяжелой техники на бездорожье.

Цепи противоскольжения для автомобилей, грузовиков и специальной техники

Для покупки обратитесь к нашим менеджерам по номеру телефона +7 (86148) 6-24-77 или электронной почте temruk@z-metalloprokat.ru